Os fios do freio (geralmente azuis), fios da bateria (geralmente vermelhos) e fios reserva (geralmente violetas) são usados nesses conectores.
Antes de instalar as luzes do trailer em seu carro, é melhor verificar se você também precisará ajustar os freios do trailer. Alguns reboques que pesam mais de 1.500 libras precisam de freios. Tome precauções de segurança antes de começar a trabalhar. Não use ferramentas que irão colocar você e seu veículo em risco ou ferramentas que irão reduzir o desempenho do seu carro.
Pisca-pisca 12v resistente
Várias ferramentas são necessárias para conectar as luzes do trailer em seu carro. Isso inclui uma luz de teste de 12 V, um pisca-pisca de 12 V para serviço pesado, um alicate ou alicate de crimpagem, um kit de fiação, um conector de luz de trailer e fita isolante. Um conversor de luz de trailer às vezes é necessário para sistemas de carros de 5 fios. Manuais de fiação para conversores de luz de trailer estão incluídos quando você compra um. Um pisca - pisca forte é uma opção. É usado para transmitir a carga elétrica extra das luzes do trailer.
Antes de conectar as luzes do trailer em seu carro, é melhor verificar se você também precisará ajustar os freios do trailer.
Alguns modelos mais novos de carros têm conectores de fiação que são usados na fiação das luzes traseiras. Esses conectores de fiação também são usados para conectar as luzes do trailer, simplesmente desconectando o conector da fiação das luzes traseiras e conectando-o ao chicote do trailer. Poucos carros e reboques possuem conectores de 7 vias. Os fios do freio (geralmente azuis), fios da bateria (geralmente vermelhos) e fios reserva (geralmente violetas) são usados nesses conectores. Existem manuais incluídos na compra de conectores de 7 vias para ajudá-lo a conectá-los.
A fiação de seu carro para as luzes do trailer exige várias etapas. Aqui estão as etapas para luzes de trailer usando conectores de 4 vias:
Localize a posição da cablagem da luz traseira. Normalmente, a fiação da luz traseira está localizada dentro do porta-malas ou em algum lugar próximo ao para-choque.
Prenda o chicote de conexão rápida em um local adequado. O arnês deve ser longo o suficiente para alcançar o conector do trailer.
Conecte a extremidade do clipe da luz de teste a um aterramento de metal em bom estado e sem sujeira. Uma vez conectado, ligue o interruptor do farol (farol principal / lâmpada de estacionamento). Usando a luz de teste, verifique os fios até que a luz acenda e permaneça acesa.
Em seguida, conecte o sinal da cauda direito ou o fio dos semáforos (geralmente verde) usando um conector. Certifique-se de desligar os faróis após conectá-los. Ligue a ignição e acionar o direito sinal de volta. Verifique os fios se a luz não piscar.
Conecte o sinal de mudança de direção à esquerda ou o fio dos semáforos (geralmente amarelo) usando um conector. Ligue a seta esquerda. Verifique os fios se a luz não piscar.
Desligue a ignição e conecte a luz traseira ou o fio das luzes de estacionamento (geralmente marrom). Verifique ligando a luz traseira ou as luzes de estacionamento. Verifique os fios se as luzes não piscarem.
Conecte o fio terra comum (geralmente branco) em um aterramento de metal do chassi ou fio terra existente usando um parafuso de chapa metálica ou um parafuso.
Prenda o chicote no conector do trailer. Acenda as luzes para um teste final. Prenda os fios com fita isolante para certificar-se de que não estão soltos. Conecte o conector do trailer com fio no porta-malas ou embaixo do carro.
