Você experimentou freios fracos depois de cruzar um rio com seu caminhão? Se sim, os freios traseiros do caminhão são do tipo tambor. Se um tambor de freio for submerso na água, isso resultará em mau funcionamento dos freios. Como a água fica presa no tambor por um tempo, isso torna o pedal do freio mais difícil. Converter o tambor de freio em freios a disco resolverá esse problema e proporcionará um melhor desempenho de frenagem. Este procedimento pode exigir um suporte de conversão dependendo do seu kit de freio a disco ou conjunto de freio.
Você vai precisar de:
- Chave de pneu
- Macaco hidráulico
- Jack stand
- Aperto Vise
- Chave soquete
- Prensador hidráulico
- Extrator mecânico ou extrator de rolamento
- Linhas de freio flexíveis trançadas de aço inoxidável
- Fluido de freio
Procedimento:
- Eleve o caminhão usando seu macaco hidráulico e prenda o veículo em suportes de macaco.
- Remova a roda e os pneus de ambos os lados.
- Use uma morsa para prender as linhas de freio de borracha no quadro à mangueira do freio do eixo para evitar que o excesso de fluido de freio escape das linhas de freio do eixo depois que as conexões forem removidas. Coloque um pano na presilha do torno para proteger as linhas de borracha contra vazamentos e danos.
- Afrouxe e desconecte as linhas de freio da placa de apoio do freio a tambor.
- Remova os tambores de freio e os 4 parafusos que prendem o retentor do rolamento à carcaça do eixo em ambos os lados.
- Remova os eixos traseiros da carcaça.
- Use uma prensa hidráulica e extrator de rolamento para retirar os rolamentos e retentores.
- Remova a placa de apoio do freio e reinstale o rolamento e o retentor.
- Substitua o eixo - coloque-o de volta na carcaça.
- Aparafuse os cursores nos suportes de conversão.
- Instale os rotores nas flanges do eixo sobre os prisioneiros.
- Parafuse os suportes com os calibradores presos ao alojamento, certificando-se de que os sangradores do calibrador estejam apontando para cima.
- Remova e substitua as linhas de freio rígido de aço de fábrica pelas linhas flexíveis trançadas de aço inoxidável e conecte-as às pinças nas extremidades externas.
- Remova a braçadeira da linha de freio.
- Sangre os freios e verifique se há vazamentos.
- Test drive.
Existem vários kits de conversão de freio para certos tipos de veículos disponíveis no mercado atualmente. No entanto, as questões de preço são a principal razão pela qual muitas vezes não conseguimos alcançar essa melhoria em nosso veículo. Como solução para isso, tente procurar uma loja de sobras ou um depósito de peças usadas.
