Antes de ir para a pista de corrida, pode ser uma boa ideia usar isso como um guia de estudo.
Impressione a todos ao estudar esta cartilha antes de ir para um evento de corrida de motocicleta
Como acontece com a maioria dos esportes ou atividades, existe uma linguagem, ou gírias, ou mesmo gestos às vezes exclusivos para esse empreendimento. E no motociclismo não é diferente. Em muito pouco tempo, cada piloto, membro da equipe e fã se familiarizará com frases e movimentos para expressar para descrever o que foi vivenciado ou testemunhado.
Antes de ir para a pista de corrida, pode ser uma boa ideia usar isso como um guia de estudo.
Passo 1
No início da corrida, um piloto pode:
Comece já - é exatamente o que parece. O piloto decolou antes que a bandeira verde fosse largada.
Pregue o início - Aqui está outro que descreve apropriadamente o que aconteceu. O piloto teve um excelente início de corrida.
Passo 2
O pneu dianteiro pode saltar durante uma curva, fazendo com que o piloto tenha que controlar a moto com força.
Coisas boas que podem acontecer durante uma corrida - um piloto pode:
Encontre uma boa linha - Conforme o piloto acelera ao redor da pista, ele ou ela pode encontrar vários lugares na pista onde os segundos podem ser reduzidos porque é o caminho mais rápido através de uma curva ou curva.
Motor passado - Isso geralmente acontece de imediato, quando um piloto com um motor mais forte ultrapassa facilmente outros na mesma corrida.
Aperte o acelerador - exatamente como pisar no acelerador de um carro. O motor vai responder e decolar, mas os pilotos precisam ser cautelosos com os cavalinhos porque o excesso de aceleração pode fazer com que o pneu dianteiro se levante do solo conforme o pneu traseiro ganha tração. Este geralmente vem com um gesto de fechar o punho com a mão direita e girar como se fosse acelerar um motor.
Etapa 3
Eventos enervantes que podem acontecer durante uma corrida:
Stuffed - Um piloto pode fazer com que outro piloto execute uma ação evasiva em uma curva quando a corrida fica muito próxima e torna a curva na curva questionável.
Recuado - um piloto às vezes usa o freio traseiro para deslizar o pneu traseiro em uma curva, na esperança de passar por aquela curva mais rápido, mas sem cair.
Passos para fora - Isso pode acontecer quando o pneu traseiro escorrega e escorrega em uma curva, balançando o motociclista desconfortavelmente até que ele consiga colocar a motocicleta de volta sob controle.
Suportou-se - um piloto inclina a motocicleta ao ir para uma curva, mas às vezes quando outro piloto está muito perto, pode ser necessário colocar a bicicleta na vertical novamente para evitar um acidente.
Girar para cima - significa que o pneu traseiro está se movendo mais rápido do que a bicicleta e pode deixar borracha na pista.
Chatter - A frente da moto está falando com o ciclista, de uma forma mecânica. O pneu dianteiro pode saltar durante uma curva, fazendo com que o piloto tenha que controlar a moto com força. A suspensão e o desgaste dos pneus são normalmente verificados quando isso acontece. Isso vem com seus próprios gestos de mão únicos de punhos ambas as mãos, como se estivesse segurando o guidão, e sacudindo-os.
Dobre a frente, ou um lado baixo - Em uma curva, quando o pneu dianteiro escorrega muito, a motocicleta e o piloto caem e escorregam para fora da pista. Normalmente, isso acontece quando a moto é inclinada demais ao fazer a curva.
Lado alto - Quando o pneu traseiro "pula para fora" (veja acima) severamente e depois volta para a linha, o motociclista é normalmente empurrado para fora do assento e lançado voando, enquanto a motocicleta sai da pista. Geralmente, essa é a pior maneira de desmontar uma motocicleta.
Mas no final do dia, a melhor parte acontece e isso se chama:
Corrida de banco - Quando tudo estiver acabado, todos em segurança de volta à área do pit, a corrida de banco começa. Pilotos, equipe de box e fãs reviverão os momentos emocionantes e maravilhosos do dia - usando todas as gírias e todos os gestos com as mãos apropriados para a explicação certa.
