A medida de "descarte" define o limite de quão longe você pode alcançar o diâmetro interno do tambor de freio.
Você precisa descobrir a medida exata do diâmetro interno do tambor de freio? Em seguida, aprenda a usar corretamente um micrômetro de bateria. Depois de se familiarizar mais com a ferramenta, você pode trabalhar prontamente nos sistemas de freio a tambor do seu carro, especialmente se você tiver um antigo de quatro rodas. Você também pode usá-lo para cuidar dos freios traseiros do seu carro.
Processo de substituição da sapata do freio
Entenda que o diâmetro interno do tambor de freio começa a se desgastar durante o processo de substituição da sapata de freio. Cuidado com o tambor de freio ao usiná-lo em um torno. Depois de um tempo, o diâmetro interno do tambor de freio muda. Quando se tornar muito fino ou muito largo, ele se tornará menos eficaz.
Você também deve verificar o diâmetro interno do tambor de freio.
Não se esqueça de que todos os tipos de veículos têm uma medição chamada de "descarte" para tambores de freio. A medida de "descarte" define o limite de quão longe você pode alcançar o diâmetro interno do tambor de freio. Um micrômetro de tambor pode ajudar a determinar a distância do tambor de freio para a medição de "descarte".
Aqui estão algumas diretrizes para você:
Coloque o tambor de freio de cabeça para baixo em uma mesa de trabalho. Veja por que a superfície está nivelada. Você também deve verificar o diâmetro interno do tambor de freio. Está voltado para cima? Caso contrário, ajuste-o de acordo.
Inspecione o diâmetro interno do tambor de freio. Você percebe alguma rachadura por calor? As pontuações já estão presentes? As pontuações levam a superfícies irregulares. Superfícies irregulares podem cortar profundamente a superfície interna do tambor de freio. Por quê? É onde você coloca seus sapatos.
Se as pontuações já estiverem presentes, examine-as mais detalhadamente. Qual linha de pontuação é a mais profunda? Traga seu micrômetro de bateria para medi-lo. Isso deve permitir que você saiba se você pode usinar seu tambor de freio.
Verifique os indicadores do seu micrômetro de bateria. Eles estão posicionados corretamente? Eles estão uniformemente distribuídos dentro do tambor de freio? Se não, exerça pressão sobre eles. Mantenha a pressão leve e uniforme. A pressão vai permitir que os indicadores mal colocados se ajustem ou se alinhem com as pontuações no diâmetro interno do tambor de freio.
Segure seu tambor de freio. Você pode pedir a alguém para ajudá-lo, se necessário. Caso contrário, você pode simplesmente posicionar suas mãos em cada extremidade do micrômetro de bateria. Continue girando seu micrômetro de bateria.
Deixe a circunferência interna do tambor de freio seguir no sentido horário. Concentre-se no indicador de mostrador do micrômetro de bateria. Existe alguma variação? Meça isto. Uma anomalia de medição indica claramente que seu tambor de freio começou a entortar. Em outras palavras, já é inútil.
Registre a medição exata indicada na leitura do seu micrômetro de bateria. Compare sua leitura e a medição da circunferência? Existe alguma variação?
Geralmente, você pode encontrar um selo de medição em seu tambor de freio. Está bem do lado de fora. O carimbo de medição diz: "máquina para". Esta deve ser sua última consideração. Depois de verificar sua medição, você pode dizer se o tambor de freio precisa ser substituído. Perceba que a leitura da medição pode ser um desafio porque a peça foi exposta.
O processo inteiro pode vir a ser tedioso. Então seja paciente. Pode ser necessário remover qualquer poeira ou ferrugem, se necessário.
