Instalar um novo cilindro mestre de freio também requer que você saiba como sangrar seus freios, mas sangrar um cilindro mestre sozinho não é uma tarefa fácil.
Instalar um novo cilindro mestre de freio também requer que você saiba como sangrar seus freios, mas sangrar um cilindro mestre sozinho não é uma tarefa fácil. Os mecânicos profissionais têm bombas de vácuo fortes que sugam as bolhas de ar do sistema de freio rapidamente, mas uma pessoa comum não tem uma em casa. Sem uma bomba de vácuo, você terá que bombear o sistema mestre de freio manualmente, um longo processo que requer várias tentativas antes de você conseguir fazer isso direito. Mas há uma maneira de evitar perder seu tempo tentando sangrar manualmente seu cilindro mestre, e isso é sangrando em bancada seu cilindro mestre. A sangria de bancada é uma forma de sangrar o cilindro mestre removendo-o do carro e fazendo-o em uma bancada de trabalho antes de reinstalá-lo. Veja como sangrar seu cilindro mestre.
Você precisará de fluido de freio novo, uma haste forte de madeira ou plástico e uma bancada de trabalho ou uma mesa com um torno fixo. Um torno montado em bancada é a ferramenta mais importante para o trabalho porque manterá o cilindro mestre estável. Se você não tiver um, pode comprar um torno de fixação e instalá-lo em uma mesa.
Monte o cilindro mestre do freio no torno segurando-o por uma das montagens em orelhas. Certifique-se de que está montado nivelado para que o ar saia e o fluido seja recarregado corretamente durante o processo de sangria.
A maioria dos cilindros mestres de reposição vem com um kit de sangria simples feito de duas inserções roscadas temporárias feitas de plástico e duas mangueiras de borracha. Se quiser usar o kit, você precisa aparafusar os insertos roscados nas portas de saída do cilindro mestre. Essas são as portas na lateral do cilindro. Prenda as mangueiras de borracha nas inserções e coloque a outra extremidade da mangueira em um recipiente para coletar o fluido de freio. Mas se você não tiver o kit de sangramento, não se preocupe - você realmente não precisa dele.
Certifique-se de que o reservatório de fluido de freio esteja cheio antes de começar a sangrar. Use a haste de madeira ou de plástico para empurrar o cilindro, da mesma forma que o pedal do freio o empurra enquanto você dirige.
Mas se você não tiver o kit de sangramento, não se preocupe - você realmente não precisa dele.
Se você tiver o kit de sangramento, está pronto para começar a bombear. O truque é fechar os tubos sempre que você deixa o cilindro sair. Os movimentos são: empurre, aperte as linhas, deixe o fluido sair, libere as linhas, empurre, aperte as linhas, etc. Você verá várias bolhas de ar saindo dos tubos junto com o fluido de freio, e bolhas também irão estar flutuando no topo do reservatório.
Certifique-se de que o fluido de freio seja completado no reservatório. Se secar enquanto você bombeia, você terá que repetir o processo.
Se você não tiver um kit de sangramento, o processo é essencialmente o mesmo, exceto que você precisa cobrir os orifícios com os dedos em vez de apertar o tubo de borracha. Continue bombeando até que não haja mais bolhas.
Sem as bolhas de ar, recoloque com cuidado as tampas do cilindro mestre. Aparafuse a tampa de volta no reservatório.
Depois de bombear o cilindro até que não haja mais bolhas na superfície do reservatório, recoloque com cuidado as pequenas tampas que acompanham o cilindro mestre. Faça isso com cuidado, mas não se preocupe se uma pequena quantidade de líquido pingar. Aparafuse a tampa no reservatório. Seu cilindro mestre recém-sangrado agora está pronto para instalação.
