Recoloque a tampa de distribuição e aperte os parafusos firmemente e recoloque todas as peças que você removeu e recoloque a bomba de água.
Uma correia dentada é vital para o desempenho de um carro. Ele regula com precisão o movimento dos pistões e válvulas dentro do motor do carro na ordem certa. Ele sincroniza as viradas das árvores de cames e virabrequins. Em carros modernos, também é usado para acionar a bomba d'água do carro. Embora a maioria das correias dentadas em carros novos seja feita para durar toda a vida útil do carro, também é possível que algo dê errado e exija a substituição de uma correia dentada. Embora este trabalho seja feito principalmente por um mecânico de automóveis treinado, você também pode fazer isso sozinho se souber usar o motor e você tem paciência para remover todas as peças que devem ser removidas antes de alcançar a correia dentada. E uma vez que a maior parte do trabalho para substituir a bomba de água é feita antes de remover a correia dentada, este também é o momento para você substituí-la para fazer os dois trabalhos ao mesmo tempo. Esteja preparado para passar pelo menos um dia para fazer este trabalho. Aqui estão as etapas.
Certifique-se de ler o manual de reparo do seu carro para a localização da correia dentada e as instruções corretas sobre como substituí-la. Você deve comprar o mesmo tipo e modelo de correia dentada que a instalada em seu carro. Reúna todas as ferramentas necessárias, bem como as peças de reposição para a correia dentada e a bomba d'água.
Leia as instruções cuidadosamente antes de tentar remover as peças para alcançar a correia dentada. O motor do carro deve estar totalmente frio. Será difícil e perigoso trabalhar com o motor ainda quente. Deixe o carro esfriar durante a noite antes de trabalhar nele.
Eleve seu carro para facilitar o trabalho. Suba o carro em uma rampa ou cavaletes. Certifique-se de que o carro está seguro e estável antes de trabalhar nele. Abra o capô e desconecte a bateria do carro. A tampa do distribuidor deve ser retirada. Use esta chance para limpar as velas de ignição também.
Coloque uma chave inglesa sobre o parafuso do virabrequim e use-a para girar o motor. Você tem que se certificar de que os alinhamentos dos indicadores de tempo no virabrequim ou volante estão devidamente alinhados com a marca recomendada na escala de tempo e que a linha de índice na caixa do distribuidor está perfeitamente alinhada com o rotor do distribuidor.
Pode haver outros componentes no carro que dificultarão a remoção da tampa da correia dentada. Se for esse o caso, você deve removê-los. Cada modelo de carro tem um estilo de capa diferente, portanto, sempre consulte o manual de reparo sobre quais peças devem ser removidas. Remova os parafusos que prendem a tampa no lugar para que você possa removê-la do caminho.
Você deve comprar o mesmo tipo e modelo de correia dentada que a instalada em seu carro.
Certifique-se de que as linhas de sincronização do virabrequim e do eixo de comando de válvulas estão devidamente alinhadas. Eles também variam dependendo do modelo do carro e você deve observar o procedimento de alinhamento adequado recomendado para o seu carro. Os alinhamentos devem ser corrigidos antes de a correia dentada ser substituída. Existem linhas de índice ou pontos que o ajudarão a corrigir o alinhamento.
Localize o tensionador da correia dentada e os parafusos de montagem que prendem o tensionador e afrouxe-os sem removê-los. Afaste o tensor da correia dentada e aperte os parafusos de montagem novamente para manter o tensor no lugar. Deslize a correia dentada para longe das rodas dentadas.
Deslize a nova correia dentada na posição correta nas rodas dentadas. Com a correia dentada certa, isso será feito facilmente, por isso é muito importante que você use a mesma marca e tipo de correia dentada que a que vai substituir. Siga o procedimento para ajustar e apertar adequadamente a nova correia dentada com a tensão correta. Certifique-se de que os alinhamentos que você fez anteriormente ainda estejam na mesma posição.
Use uma chave inglesa na polia do virabrequim para girar o motor manualmente por duas revoluções completas e certifique-se de que ele retorne à marca de zero grau. Recoloque a tampa de distribuição e aperte os parafusos firmemente e recoloque todas as peças que você removeu e recoloque a bomba de água.
Uma luz estroboscópica especial é usada para cronometrar o movimento do virabrequim e do eixo de comando enquanto o motor está funcionando. Isso é essencial para garantir que a correia dentada esteja funcionando corretamente. Não tente substituir a correia dentada se você for um amador, pois você pode causar mais danos dentro do bloco do motor. Consulte ou leve seu carro a um mecânico qualificado.
