As porcas de roda são os pedaços de metal que mantêm o aro da roda firmemente encaixado no eixo do veículo.
As porcas de roda são pedaços de metal que mantêm o aro da roda firmemente preso ao eixo do veículo. Afrouxar e apertar esses são os primeiros e últimos passos na troca de pneus, portanto, garantir que você tenha o aperto adequado é importante para a estabilidade e segurança do seu passeio. Porcas muito soltas podem resultar em um passeio instável e suas rodas podem se soltar. No entanto, as porcas muito apertadas podem ser difíceis de remover e podem até danificar os aros. Veja como você aperta uma porca de roda.
A primeira coisa de que você precisa são as ferramentas certas. Certifique-se de ter a chave de calibre certo com as especificações corretas. Ao trocar os pneus, geralmente se usa uma chave em formato de X chamada "chave de torque". Na maioria das vezes, sua concessionária já teria incluído uma chave de torque no porta-malas, junto com um macaco hidráulico ou do tipo parafuso.
Levante seu carro em um macaco hidráulico para ter acesso ao pneu. Os carros têm diferentes números de porcas de roda, portanto, certifique-se de não perder nenhuma ao trabalhar nessa tarefa. A maioria dos carros compactos tem quatro porcas. MPVs e minivans geralmente têm cinco. SUVs e veículos maiores têm seis, oito ou até mais.
Se suas rodas têm calotas que cobrem as porcas de roda, você precisa retirá-las primeiro com uma chave de fenda ou com a ferramenta apropriada que vem com o carro. Agora você pode colocar as porcas de roda manualmente na roda usando um padrão em forma de estrela no pneu. Primeiro coloque a porca superior, depois a inferior, depois a esquerda e depois a direita. Coloque-os com a menor pressão possível e mantenha-os uniformes em todo o pneu. Isso garante que a roda esteja bem equilibrada.
Depois de aparafusar todas as porcas de roda com as mãos, aperte o primeiro parafuso, novamente com as mãos. Aperte o resto dos parafusos na ordem em que os prendeu ao pneu, novamente seguindo um padrão em forma de estrela para garantir que o peso e a pressão sejam distribuídos uniformemente.
Libere a pressão do macaco hidráulico para baixar o carro. Certifique-se de que não há ferramentas ou pessoas embaixo do carro antes de fazer isso. Usando a chave de torque, aperte os parafusos da roda usando o mesmo padrão em forma de estrela. Use pressão moderada primeiro, certificando-se de que a pressão em cada porca de roda é a mesma, para garantir que a pressão e o peso sejam iguais em todas as porcas.
Finalmente, aperte as porcas mais uma vez com pressão total, usando o mesmo padrão em forma de estrela.
Chave de torque
Usando a chave de torque, aperte os parafusos da roda usando o mesmo padrão em forma de estrela.
Para a última etapa, você geralmente precisa conectar um extensor à chave de torque para que possa usar a alavanca para aplicar mais pressão. Alguns mecânicos realmente usam seu peso corporal e pisam na alavanca para obter mais pressão. No entanto, os fabricantes de automóveis não recomendam isso, pois na verdade pode causar mais danos do que benefícios.
Assim que o pneu estiver seguro, você deve estar pronto para recolocar a calota e colocar todas as ferramentas no porta-malas. Você deve verificar novamente a estanqueidade depois de rodar alguns quilômetros com o carro ou quando voltar para casa e entrar na garagem, apenas para ter certeza de que nada se soltou durante a viagem.
