Para impedir que isso aconteça, uma vez que um pneu estourou, use a oportunidade para substituir o resto dos pneus.
Semi-pneus (ou pneus semipneumáticos) são bastante diferentes do tipo regular de pneus. Assim como o tipo típico, o semi-pneu tem um centro oco. Não há pressão dentro deste espaço, no entanto. O tipo de pneu é especializado para uso pesado, por isso são projetados para não se soltar facilmente. No entanto, alterá-los pode ser uma tarefa árdua.
Esta tarefa pode ser opressora para um motorista regular, mas ainda é bastante factível se você tiver as ferramentas certas. Às vezes, saber como fazer esses reparos e reparos sozinho pode ajudar a se familiarizar com a construção do seu veículo. Dessa forma, você é capaz de solucionar e lidar com os problemas conforme eles acontecem.
Oficina de reparação automóvel
A etapa mais importante de todo o processo é a preparação antes que a necessidade surja. Enquanto faz suas tarefas, dirija-se a uma concessionária local ou oficina mecânica para obter os suprimentos necessários para trocar seu semi-pneu. Você precisará de um macaco hidráulico, cavaletes e, claro, um novo conjunto de pneus. Um cortador de talão também tornaria o processo de troca dos pneus muito mais rápido.
Semi-pneus (ou pneus semipneumáticos) são bastante diferentes do tipo regular de pneus.
Substituindo um pneu semi pneumática geralmente requer que você use um derimmer pneu, em que você precisa para prender as bordas do pneu. O derimmer então giraria o pneu automaticamente e removeria o pneu do aro enquanto ele girava. O derimmer também é útil para colocar um novo pneu no aro.
Existem também produtos que permitem até consertar os pneus sem ter que levantar o resto do veículo. Por exemplo, um dispositivo chamado trocador de pneus de caminhão EZ way faz exatamente isso. O fabricante afirma que você pode cortar os talões que prendem o pneu à plataforma em menos de oito segundos. Outros cortadores de contas também fazem o trabalho, mas você precisa elevar o caminhão para poder acessar as peças que precisam ser cortadas.
Troque os pneus com pneus reformados de sua loja de suprimentos de automóveis. Seria uma ideia melhor substituir todos os pneus de uma vez, especialmente se o pneu novo que você vai substituir tiver bandas de rodagem diferentes ou se o resto dos pneus já estiverem gastas. Um veículo funciona melhor quando a banda de rodagem do pneu está uniforme, e dirigir com banda de rodagem irregular pode acelerar o desgaste da superfície do pneu mais novo. Isso aumenta a probabilidade de outro estouro e, portanto, de outro potencial acidente. Para impedir que isso aconteça, uma vez que um pneu estourou, use a oportunidade para substituir o resto dos pneus. Pode parecer muito inconveniente, mas, a longo prazo, é uma etapa que vai economizar dinheiro e despesas com o carro.
Você pode então chamar um profissional para equilibrar suas rodas e certificar-se de que o peso está distribuído uniformemente por todos os pneus. Ter um equilíbrio desigual pode causar danos não apenas aos pneus, mas também ao eixo. O equilíbrio desigual também pode afetar a estabilidade do seu passeio, o que é uma grande preocupação para a segurança.
