Como verificar as botas do eixo do carro?

Uma mala de eixo é uma parte de um carro que contém graxa ou lubrificante para um movimento suave das juntas de velocidade constante. Essas juntas homocinéticas permitem que as rodas dianteiras do carro girem uniformemente durante a condução, especialmente durante as curvas. Essas botas também mantêm sujeira e outros materiais desnecessários longe das juntas para que possam se mover sem qualquer restrição.

Acelera drasticamente o desgaste

Por causa das curvas constantes, as botas do eixo são uma das várias partes do sistema de direção de um carro que estão muito expostas ao desgaste. Alguns deles são rodas de rotação rápida, detritos de estrada e óleo que aceleram drasticamente o desgaste. Na maioria das vezes, o calor é a principal causa da falha da bota, pois a borracha pode rachar e fazer com que a graxa vaze. Esse calor pode vir tanto do ambiente, do escapamento do compartimento do motor quanto do giro constante do eixo. Em muitos casos, como essas botas estão escondidas sob um carro, os proprietários geralmente ficam surpresos ao descobrir que as botas de eixo do carro já estão danificadas ou gastas. Recomenda-se, portanto, um check-up regular para evitar botas danificadas, que podem contribuir para problemas maiores.

Verificar as botas do eixo é uma tarefa relativamente fácil com os tipos certos de ferramentas. Basicamente, você só precisa de duas coisas: um macaco e suportes de segurança.

1. Primeiro, estacione o carro na garagem ou em qualquer lugar nivelado onde possa fazer reparos. Desligue o motor do carro e puxe o freio de mão. Se o seu carro tiver transmissão automática, mantenha o seletor de marcha em ponto morto. Se for um manual, faça o mesmo. Você precisa girar as rodas dianteiras, portanto, não deve travar a marcha no lugar. Você também deve calçar as rodas traseiras para garantir que o carro não role em caso de falha do freio.
2. Levante a parte dianteira do carro até poder inspecionar todas as partes do fundo. Você pode localizar as botas do eixo no final de cada eixo da roda, e elas estão conectadas às juntas homocinéticas, presas às rodas dianteiras. Eles aparecem como botas de borracha, que geralmente são em forma de cone e com uma superfície do tipo acordeão. Verifique se há algum sinal de rachaduras, quebras e vazamento de graxa.
3. Se você não puder ver nenhum dano na inspeção primária, gire lentamente as rodas do carro. Ao girar as rodas, inspecione todas as partes do porta-malas para ver se há danos. Além disso, certifique-se de que as botas se movem livremente ao girar as rodas. Caso contrário, o material já pode ter endurecido. Continue a girar as rodas e ouvir sons ou ruídos peculiares. Em geral, as botas devem girar silenciosamente ou não devem produzir nenhum som áspero.
4. Uma vez feita a verificação, remova os suportes de segurança e abaixe o carro usando o macaco.

Se você achar que há um problema com as botas do eixo, como rachaduras, vazamentos ou quebras, você precisa substituí-las o mais rápido possível. Uma vez que isso envolverá a remoção da roda e o ajuste adequado para que fique devidamente alinhada com o resto do sistema de direção, você pode ter que consultar um profissional para a substituição. Normalmente é melhor substituir as botas aos pares. Um carro geralmente vem com quatro protetores de eixo: os protetores internos, que conectam a junta homocinética ao sistema de transmissão, e as articulações externas, que conectam a articulação homocinética à roda. Ambos são encontrados nos lados esquerdo e direito do carro.

Substituir ou consertar as botas do eixo é tão importante que atrasar seu conserto ou substituição pode espalhar o dano para outras peças, como a transmissão e os componentes da suspensão. Fazer uma verificação regular pode evitar reparos tediosos e muitas vezes caros. Verificar é fácil - você pode fazer isso sozinho!