Existem dois tipos de corrente para motocicleta - um tipo O-ring e a corrente simples de rolos sem anéis de borracha.
Uma corrente de motocicleta é uma parte muito importante de sua motocicleta. Mantê-lo limpo e bem lubrificado garante um passeio suave e sem problemas. A lubrificação também prolonga a vida útil da corrente da bicicleta.
Lubrificante preso dentro
Existem dois tipos de corrente para motocicleta - um tipo O-ring e a corrente simples de rolos sem anéis de borracha. Hoje em dia, a maioria das bicicletas vem com correntes do tipo O-ring. As correntes de O-ring têm elos atrás de cada anel com lubrificante preso dentro. Mesmo com o lubrificante já em cada elo, as correntes de O-ring ainda precisam ter lubrificantes externos para reduzir o atrito e manter a temperatura baixa.
Você tem a garantia de um passeio mais suave agora que a corrente da sua motocicleta está lubrificada.
Existem também muitos tipos diferentes de lubrificantes para correntes de motocicletas no mercado. Os motociclistas podem ter seus próprios favoritos. Você também terá que descobrir o seu próprio, provavelmente por tentativa e erro. Basicamente, existem apenas duas formulações de lubrificantes que você verá: espessas e pegajosas ou finas e aquosas. O tipo grosso e pegajoso adere à corrente com mais facilidade para que a parte de aplicação não tenha problemas. O problema é que ele deixa graxa branca entre os elos do O-ring, o que torna mais difícil para você limpar na próxima vez que precisar lubrificar a corrente.
A lubrificação é feita melhor quando a corrente ainda está quente, portanto, tente lubrificar a corrente após um passeio. Levante a roda da motocicleta do solo usando o descanso traseiro. Forre alguns jornais no chão para coletar gotas e borrifos de lubrificante.
Coloque a motocicleta em ponto morto e prepare-se para limpar a corrente com um limpador especificamente sugerido para um tipo de O-ring de corrente. Gire a roda lentamente enquanto borrifa o limpador de correntes. Você também deve borrifar entre as placas da corrente. Algumas pessoas usam WD-40 no lugar de limpadores de corrente, mas lembre-se de que isso pode diminuir a vida útil da corrente. Usando uma escova de metal, pano, escova de dentes velha ou toalha de papel, remova com cuidado o excesso de sujeira da corrente. Isso criará uma superfície limpa ideal para lubrificantes. Certifique-se de alcançar todos os dentes da roda dentada e elos da corrente. Depois de limpar a corrente, você precisará reaquecê-la em um curto trajeto de cinco minutos. Quando a corrente já estiver quente e pronta, levante as rodas traseiras novamente como fez na limpeza. Gire a roda lentamente enquanto pulveriza o lubrificante na corrente. Cubra toda a corrente, certificando-se de colocar lubrificante suficiente entre as placas. Recomenda-se que você borrife o lubrificante entre o conjunto de placas mais próximo de você por uma volta. Depois disso, borrife um pouco de lubrificante entre o conjunto de placas mais distantes de você por uma volta. Você não precisará mais colocar lubrificante na parte do meio, pois ele se espalhará naturalmente quando a corrente entrar em contato com a roda dentada. Limpe o excesso de lubrificante com um pano ou toalha de papel. Deixe o lubrificante secar por 15 a 30 minutos antes de dirigir sua bicicleta. Você tem a garantia de um passeio mais suave agora que a corrente da sua motocicleta está lubrificada.
