Em primeiro lugar, certifique-se de que as configurações de curvatura em seu carro foram colocadas em negativo.
Alinhar as rodas de seu carro personalizado é importante, pois ajudará a evitar que as rodas se desgastem muito rapidamente e garantirá que os rastros do carro estejam retos. Ao endireitar as esteiras do carro, você será capaz de manobrar o carro com mais eficiência. Veja como.
Camber. Em primeiro lugar, certifique-se de que as configurações de curvatura em seu carro foram colocadas em negativo. As configurações negativas destinam-se a tornar seu carro mais estável. Além disso, as configurações de curvatura negativa realmente ajudarão a melhorar o manuseio do seu carro.
Caster. Mas enquanto sua configuração de camber deve ser colocada calibrada em configurações ligeiramente negativas, certifique - se de que suas configurações de caster permaneçam no positivo. As configurações de caster positivas garantirão que seu carro tenha esteiras retas. Uma pista reta significa que o carro será capaz de cruzar uma linha reta, se necessário. A configuração positiva do rodízio pode ser obtida certificando-se de que a linha do rodízio está cruzando o pneu quando no solo.
Toe in. a convergência é outra medida importante que você precisa fazer enquanto alinha as rodas. Para usar a convergência, basta colocá-la em todas as rodas do carro ao mesmo tempo. Isso permitirá que você endireite o volante antes mesmo de tentar dirigir o carro.
As configurações negativas destinam-se a tornar o seu carro mais estável.
Pivô de direção. Em seguida, você precisará ler a medição do pivô de direção. A leitura da medição do pivô de direção deve sempre começar na frente do carro personalizado que você está tentando alinhar. Certifique-se de que o eixo de direção também esteja inclinado no ângulo correto. Isso evitará que as partes do volante e do mecanismo de direção se desarticulem ao virar o carro.
Raio de esfrega. Também preste atenção ao raio de esfrega, que é o comprimento entre o SAI, os pneus e o solo. Você precisa se certificar de que o raio de esfrega é razoavelmente constante entre todos os lados, para que seja capaz de dirigir o carro sem puxar, mesmo em altas velocidades. Certifique-se também de que o SAI tem as mesmas medidas que a curvatura. Caso contrário, você dobrará a junta de direção enquanto dirige. A partir do SAI, você também pode calcular o ângulo incluído para o carro. Geralmente, é a soma da curvatura e do SAI.
Altura de pilotagem. Pegue uma fita métrica calibrada em polegadas e comece a medir a altura do carro começando do solo até o painel de controle. Lembre-se, porém, de que nem todos os carros têm alturas de pilotagem ajustáveis. Carros que não vêm equipados com a mola da barra de torção não podem ser ajustados. Se você tiver uma mola de barra de torção, no entanto, precisará medir a altura de pilotagem, caso já a tenha customizado no passado.
Se o SAI estiver desalinhado, você precisará substituir as peças que não estão mais funcionando. Com estas
